Ausgabe 2-2025 erscheint am 28. Mai.

Anzeigenschluss ist der 14. April.

Kaum zu glauben, aber wenn die nächste Ausgabe an die Kioske kommt oder in Ihren Briefkasten flattert, wird es draußen warm sein, wahrscheinlich sogar sonnig, und das Dream Team der Scuderia, Charles Leclerc und Lewis Hamilton, liegt nach sieben Grands Prix in der Fahrerwertung komfortabel auf den vorderen Plätzen. Natürlich soll auch der Rest des Magazins die wohlige Atmosphäre des Frühsommers verströmen, weshalb wir eine kleine Reisegeschichte einbauen werden: Mit dem 365 GT4 2+2 ans Meer, genauer gesagt nach Biarritz an die französische Atlantikküste, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht völlig überlaufen ist. Welche aktuellen Ferrari-Modelle sich für eine vertiefte Analyse mit Fahrbericht anbieten, stand bei unserem Redaktionsschluss noch nicht fest. Der 308 GTB feiert dieses Jahr seinen 50. Geburtstag und soll entsprechend gewürdigt werden. Vielleicht klappt das ja fürs nächste Heft. Wenn nicht, haben wir auch einige interessante Features in der Hinterhand, wie zum Beispiel die beiden Ferrari Mondial, die – umgebaut nach Renn-Reglement – die 24 Stunden von Spa Francorchamps 1989 bestritten. Und in Neuseeland sind Bilder und Dokumente aufgetaucht, die die abenteuerliche Geschichte von Phil Hills Siegerwagen von Monza 1960 dokumentieren. Der 246 F1 war nach der Saison – noch in Maranello – mit einem Testarossa-V12 ausgestattet worden, wurde später von seinem neuseeländischen Besitzer mit einer kruden GT-Karosserie (!) versehen und erst in den achtziger Jahren wieder in seinen Urzustand versetzt – mit 2,4-Liter-Dino-V6. Sie sehen: Die Ferrari-Geschichte ist noch lange nicht auserzählt!

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